2007年10月 6日 (土)

城南島+多摩川サイクリング

今日は会社の同僚3名と、城南島+多摩川サイクリングに行ってきました。全部で60km程を走ってきましたが、恥ずかしながら、これくらいちゃんとサイクリングをしたのは、数ヶ月ぶりです。というのも、今年は7月は長梅雨で走りに行く機会がなく、8月から9月にかけての真夏の時期はまさに酷暑というべきで、ロングドライブは本気で熱中症による死の危険がありましたので、自粛していたという次第です。まあ、半分以上が言い訳なわけですが……。ともあれ、ようやく秋めいてきて、サイクリングするにはちょうど良い季節になってきたというものです。

さて、今日のサイクリングの順路はこんな感じです。

JR京浜東北線大森駅近くに集合 → 城南島海浜公園 → 多摩川サイクリングロード → 二子玉川「PEACE」 → 流れ解散

まずは環七にのって、城南島海浜公園を目指します。ただ、土曜日なのに運送業界は営業日のようで、コンテナを積んだ大型トラックがびゅんびゅん走っていて、危うく轢かれそうになりました。ホントに危なっかしいので、途中からは歩道をのんびりと行くことにしました。20分ほどで城南島海浜公園に到着しました。あまり人もなく、波音と潮の香りと離陸する飛行機を存分に楽しみました。空気が澄んでいて、普段はあまり見えない房総半島がハッキリ見えましたね。また、お台場の方面には、数ヶ月前に来た時にはなかった埋め立て島みたいなのができていて、びっくりしました。それに、予想以上に船の往来が活発で、びっくりしました。日本が島国だということを実感させられます。

城南島海浜公園 地図・地域ガイド:@nifty
http://maps.nifty.com/cs/catalog/map_spot/catalog_070222508584_1.htm

城南島海浜公園に20分ほど滞在した後、今度は二子玉川を目指します。目的地は、二子玉川の兵庫島にある「PEACE」というオープンテラスのレストランです。まずは環七を逆戻りして第一京浜に出て、第一京浜を横浜方面に走って、六郷橋で「多摩川サイクリングロード」に入り、そこから多摩川を遡上するという行程です。

第一京浜もやはり車の量が多いので、安全のために歩道を行くことにしました。環八を越えた辺りからは歩道の道幅が広くなるので、走りやすかったです。本当は、車道を走るべきなんですけどね……。さて、多摩川サイクリングロードは、相変わらずの走りやすさと景観の良さで、とても気持ちが良かったです。9月頭の台風の直後は、あわや堤防決壊というくらいの大増水の爪痕がサイクリングロードにも残っていて、橋の下などは一面の泥で、とても自転車の走行はできないだろうという感じでしたが、さすがに1ヶ月経った現在は、泥も取り除かれており、快適に走ることができました。

初秋の空気はとても澄んでいて、サイクリングロードからは遠くの景色が綺麗に見えましたが、むしろそのせいで最近の多摩川沿いの再開発の激しさを目の当たりにもさせられました。ガス橋のあたりや武蔵小杉のの高層マンション群の威容には圧倒させられます。自分勝手な感想ですが、あんまり多摩川沿いに建築が立ち並んでしまって、サイクリングロードの風景が楽しめなくなるとすれば、ちょっと嫌な感じです。

さて、途中で休憩しながら多摩川を遡ること1時間30分くらいで、二子玉川に到着しました。河川敷に「兵庫島公園」という公園があるのですが、その公園の中に季節限定でオープンする「PEACE」というオープンテラスのレストランで昼食をとることにしました。前回も注文したのですが、渇いた喉にアイスレモネードが甘露でしたね。注文した料理は、何かのサラダと何かのピザと何かのパスタ2種類でしたが、横文字の高級料理にはとんと疎いもので何が何だかさっぱりではありましたけれども、屋外で食事をするにはちょうど良い陽気でしたし、サイクリングの心地よい疲労感と空腹感のおかげで、とても美味しいランチになりました。食後にドルチェとエスプレッソを頼んで、合計4000円になりましたが、まあ、たまにはこういう優雅なランチも悪くないというものです。

PEACE 地図・地域ガイド:@nifty
http://maps.nifty.com/cs/catalog/map_spot/catalog_070527806091_1.htm

久しぶりのサイクリングはとても楽しかったです。今度は、皇居のパレスサイクリングコースに是非行ってみたいと思っています。あとは、高尾山まで足を伸ばしてみるのもいい名と思っているところです。冬が来る前に、何度か走りに行きたいところです。

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2007年7月15日 (日)

パーツ交換

台風4号は意外に大したことがなかったですね(あくまで東京に限った話ですが……)。週末の天気予報では、3連休を台無しにしてくれそうな感じでしたが、思ったより速度が速まって、15日(日)の午前中にはほとんど雨が上がってしまいました。当初はずっと家に閉じこもって本でも読んでいようかと思っていたのですが、せっかく時間ができたので、前々からやろうと思っていた自転車の整備をすることにしました。

現在、通勤用に乗っているPanasonicの「SpringBok」というものなのですが、1998年5月に購入したものですので、早いもので丸9年以上乗っていることになります。途中でパーツ類はちょくちょく交換していましたので、もはや残っているのはフレームだけなのですが、ここまで長い間乗っていると、さすがに愛着が湧いてきます。決定的に壊れてしまうまで、もう少し愛用したいものです。

空気圧や油差しといった通常のメンテナンスに加えて、以下の細かいパーツの交換をしました。

1.グリップ
今まではSpecializedの「BG Comfort Women's Short Grip」という多少短めのグリップを使っていたのですが、もう使い出して3年くらいになりますので、かなり痛んできました。SpecializedのBGシリーズは結構好きですので、形状がほとんど同じで長さが少し長い「BG Comfort Grip」をヤフオクで買って換装しました。バーエンドバーを付けているので、グリップが短い方がブレーキレバーやシフトレバーの配置に余裕があったのですが、Women's Shortよりもせいぜい2cmながいくらいですので、何とか詰めて取り付けました。ファーストインプレッションとしては、やはり長さが伸びたので、掌全体で握りやすくなったと思います。
http://charic.jp/pc/Reviews.aspx?pid=124&variid=3022

2.フラッシングライト
これまではCATEYEの「HL-EL200」というLEDフラッシングライトを使っていたのですが、通勤場所の駐輪場に止めておいたら何と盗まれてしまいましたので、新しいものを購入することにしました。前照灯としてはハブダイナモがありますので、あくまでフラッシングとしての用途がメインということで、なるべく小さくて電池の消耗が少なそうな「HL-EL135」というモデルを買ってみました。EL200よりも大分小さくなり、ハンドルバー上がちょっとすっきりしました。もっとも、その点はグリップが伸びたことで相殺されてしまいましたが……。電池も単3二本で済むようになりましたので、経済性も高いような気がします。気になる明るさですが、試しに夜間走行してみたところ、かなりの明るさだと思います。まだ電池が新しいということもあるのでしょうが、この明るさなら外部からの視認性も充分だと思います。
http://www.cateye.co.jp/hlhtml/el135.html

3.ミラー
BUSH+MULLERの「CYCLE STAR」というミラーをずっと使っているのですが、4年くらい経ったら、支柱となっているプラスチックが劣化してポッキリ折れてしまいました。まあ、2000円という値段を考えれば、良いコストパフォーマンスだと思います。他のメーカーのものも見比べてみたのですが、結局、同じものにしました。角度の微調整がしやすいのに、揺れによってずれていくことがほとんどなく、良い仕事していると思います。車道走行時には必須の品ですね。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bm/cyclestar903.html

4.ホイールバルブLEDランプ
東急ハンズの渋谷店で見つけて、ちょっと面白そうだったので購入してみました。同じ製品をネット上で見つけられなかったので、下のリンクの品物とはちょっと違います。空気を入れるバルブに取り付けるLEDランプで、夜間に振動があると自動点灯するタイプです。色は青で、かなり明るく光ります。夜間に試験走行してみたところ、かなりの視認性だと思います。道行く人からも注目されちゃうくらいです。値段も千数百円でしたし、これは結構オススメかもしれません。
http://8611.teacup.com/hide/shop/01_01_08/sg31/

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2007年5月28日 (月)

TOUR OF JAPAN観戦+多摩川サイクリング

会社の自転車仲間の方たち4名で、「TOUR OF JAPAN」東京ステージを観戦してきました。これまで自転車のロードレースをテレビで観戦したりしたことはあったのですが、生のレースを間近で見るのは初めてでしたので、とても面白かったです。プロの選手の速いこと……。観戦していたのはちょうど12時くらいでしたので、まだ序盤戦だったのですが、当たり前のように40km以上出していたと思います。

TOUR OF JAPAN
http://www.toj.co.jp/stage/07_tokyo.html

東京ステージは、千代田区日比谷シティ前をスタートして大井埠頭を19周するコースです。大井埠頭の周回の折り返し地点に陣取って観戦したのですが、ちょうどカーブでスピードが落ちるポイントでもあり、絶好の写真撮影場所でした。とはいえ、選手の人たちはみんなありえないくらい速いので、シャッターチャンスと思ってシャッターを押したら、すでにファインダーから外れてしまっていたり、速すぎてぶれてしまっていたりと散々でした……。数少ないまともな写真をご紹介します。 

Tour_of_japan_4Tour_of_japan_5Tour_of_japan_6レース観戦後、多摩川サイクリングコースを遡って、二子玉川の「PEACE」というオープンテラスのレストランに行ってきました。多摩川の川原に期間限定で営業しているオープンテラス式のレストランです。2007年からは、東急田園都市線の二子玉川駅から徒歩5分にある「兵庫島公園」という多摩川の中洲みたいな公園のなかにあります。詳しくは以下のリンクをご参照ください。

PEACE 地図・地域ガイド:@nifty
http://maps.nifty.com/cs/catalog/map_spot/catalog_070527806091_1.htm

真夏に近い暑さでしたのでのどが非常に渇いていたということもあり、アイスレモネードが絶品でした。スモークサーモンのサラダやペンネのパスタやマルガリータのピッツァを注文したのですが、どれもとても美味しかったです。

これからさらに本格的に暑くなってくると、オープンテラスでは真昼に行くのはしんどい気がしますが、宵の頃にワインクーラーで冷やしたワインなど飲んだら最高だろうなと思います。機会を見つけて、また行ってみたいお店です。

Peace_2 Peace_3

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